首推“創(chuàng )業(yè)型4S店”模式

    業(yè)內認為，無(wú)論是汽車(chē)企業(yè)還是經(jīng)銷(xiāo)商都已意識到，過(guò)去十幾年持續火爆的汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)徹底回歸理性，曾經(jīng)高不可攀的汽車(chē)4S店已走下神壇，成為越來(lái)越多的投資人觸手可及的投資產(chǎn)品。

    建4S店僅需60萬(wàn)

    上汽此次經(jīng)銷(xiāo)商招募打出的口號是，“只需100萬(wàn)，圓您4S店創(chuàng )業(yè)夢(mèng)”。在具體的創(chuàng )業(yè)型低成本4S店介紹中，有面向年上牌量小于4萬(wàn)輛的市場(chǎng)，以及上牌量小于2萬(wàn)輛的市場(chǎng)，對于上述市場(chǎng)，建4S店的投資分別是100萬(wàn)元和60萬(wàn)元，其中，對投入成本60萬(wàn)元的低成本F2級4S店的展車(chē)數量要求僅為3輛，售后工位數為2個(gè)。

    據了解，降低4S店投入成本的汽車(chē)廠(chǎng)商，上汽并不是第一家，2015年一季度，二線(xiàn)豪華品牌沃爾沃在華發(fā)布的新一輪經(jīng)銷(xiāo)商拓展計劃顯示，未來(lái)的加盟經(jīng)銷(xiāo)商按照投資額度進(jìn)行分級，最低投入為200萬(wàn)-300萬(wàn)元，最高投入為1600萬(wàn)-1800萬(wàn)元，設施面積可壓縮至500平方米左右，展位和工位也將精簡(jiǎn)至1個(gè)和2個(gè)。與之相對的是，低投入的經(jīng)銷(xiāo)商前五年的年平均銷(xiāo)量目標為50輛，而高投入的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商則被要求達到600輛。

    全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，雖然自主品牌4S店的投入較低，但一般也得在500萬(wàn)元以上，而任意一家主流合資汽車(chē)品牌4S店的成本投入都在千萬(wàn)級別，特別是豪車(chē)市場(chǎng)，各品牌都通過(guò)店內裝飾以及規模來(lái)提升自身的綜合競爭力。在大家的印象里，200萬(wàn)、100萬(wàn)元的資金量建設4S店簡(jiǎn)直是天方夜譚。

    市場(chǎng)投資低迷

    對于汽車(chē)廠(chǎng)商自降門(mén)檻吸引投資者的情況，在汽車(chē)專(zhuān)家賈新光看來(lái)是因為投資建4S店的回本周期變長(cháng)，“由于汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，各大品牌廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商都在降價(jià)促銷(xiāo)，賣(mài)車(chē)的利潤變得很薄”。

    根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的數據顯示，2015年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，均創(chuàng )歷史新高，但較上年僅分別增長(cháng)3.3%和4.7%，其中，銷(xiāo)量增速是近三年來(lái)國內汽車(chē)行業(yè)的新低。與此同時(shí)，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )日前發(fā)布的數據顯示，2015年，僅有21.8%的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現盈利，48.5%的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現盈虧平衡，29.7%的經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損狀態(tài)。